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閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（四）

泡沫鋁夾層結構準靜態(tài)彎曲性能研究（1）

2.1引言

泡沫鋁夾層結構由于其結構的高比強度和比剛度在航空航天、交通運輸?shù)阮I域被廣泛使用，而汽車在服役期間最常發(fā)生的交通事故通常為正面碰撞和側面碰撞，即汽車典型的夾層結構前后保險杠和B柱的彎曲加載工況在汽車結構件受載方式中最常見；其次由于簡支梁夾層結構彎曲工況的可控因素多、破壞機理相對簡單等特點，因此以往更多的研究人員關注于邊界條件沒有限制的簡支梁彎曲工況，而對固支夾層結構彎曲工況的研究更有意義，為此，本章設計了相應的限制夾層結構邊界條件的彎曲加載夾具，通過準靜態(tài)三點彎曲實驗揭示了不同配置的夾層結構變形模式、失效機理以及耐撞性能，夾層結構的配置參數(shù)主要包括面板 材料、面板厚度、芯層高度和芯層密度。